208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 基础样式 | 汽柴油耗 | ||
| 柴油密度机规格型号 | SC9D310D2 | 工率 | L/h |
| 汽油机连接结构 | 直列,四冲程,水冷散热器 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 进行燃烧具体方法 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 液压泵类型 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 液压泵数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 往返 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 解压缩比 | 18: 1 | ||
| 脾气暴躁次序 | 1-5-3-6-2-4 | 汽油软件 | |
| 喷油提起角 | 6°BTDC | 喷液压油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 总重量 | 大慨740kg (1631b) | 调压器 | 电调 |
| 形壮尺码 | 1472×762×1240mm | 输油管道泵 | 自动化设备式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴飞速转动趋势 | 逆时针(从飞轮端看) | 关掉压为 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 气油滤芯 | 旋装全免疫印迹 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 主要燃料 | 轻重油 |
| 配气机购 | 研磨程序 | ||
| 连接结构 | 顶置气门 | 滑润办法 | 有压力溅落式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 汽车机油泵 | 曲轴起到小齿轮玩法 |
| 冷态气门腐蚀痕迹 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 发动机油空气滤芯器 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 排气阀门门0.5mm (0.0197in.) | 齿轮油功率 | 明显 19L(5.02gal.) | |
| 较大 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳偏斜角 | 倾斜25° | |
| 开始关 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气管门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 润滑系统油 | 考生运行新车保养情况使用说明 |
| 一系列冷却平台 | 柴油发动机机数据资料 | ||
| 待冷却具体方法 | 惠阳淡水无限循环急冷 | 冷却后液流量数据 | 200L/min /1500 rpm |
| 冷却塔液存储容量 | 12L( 3.17gal.) | 闭式冷却塔液热经济损失 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅启驱动力) | 中冷器热损耗 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 压差程序 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气国内流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 自吸泵 | 抽滤式,输送带打造 | 进气客流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 增压泵流量的 | 200L( 52.8gal.)/min | 排气阀门温 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 上限同意发展阻力 | ||
| 控温器器 | 蜡式 | 进气平台 | 3kPa (新净水器滤芯) |
| 享受高温. 82°C | 6kPa(脏滤网,需拆卸) | ||
| 调满温度因素. 93°C | 排气阀门机系统 | 10kPa(明显) | |
| 排风扇 | 见风式,塑胶排气扇 | 最高的不得海拨 | 2000m |
| 直劲762mm, 10片 | 中冷器水头损失限制值 | 10kPa | |
| 显卡功耗8 kW | |||
| 电器开关系统化 | |||
| 发电厂机 | 28V×55A | 电池组充电电流 | 24V |
| 额定电压调准器 | 镶入式,ibms集成运放式可以控制器 | 蓄充电电容量 | 180AH |
| 加载电机马达 | 24V×7.5kW | ||
报价:13667715899
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