PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT不同是日语Pressure压差 Time时长的简称，故PT然油把控好模式又可又称压差片刻长把控好模式，它是可根据然油泵的效果压差P和PT喷油器的检定时长T的互相配合来把控好循坏油泵量的。

  PT柴油车机系统由PT柴油车泵(缩写英文PT泵)，柴机油缸开关中，浮子机油缸开关中，柴油车滤芯，喷油器，柴油车分销歧管及回油歧管等形成。柴机油缸开关中的选址较高，为在康明斯柴油车带发伺服电机断电时，柴油车不足以强制排入喷油器，从喷油器的喷孔产生，故在比喷油器较低的选址处设立浮子机油缸开关中。浮子机油缸开关中还可以使油面长期保护安全，关键在于使PT泵的进油压机力长期保护某种。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①小齿轮式输油管道泵:从柴油密度箱大校油吸出并加压泵经由真空泵过滤芯运往可控硅调压器。②上下调整器:上下调整从小齿轮式输油管线泵泄露的燃料力，并操控静音机的时速。③节流阀:在不同过量空气系数下，一键或人工手动开启机组有效控制流进去喷油器的柴油学习压力（量）。④断油阀:中断汽油提供，使柴油发动机机灭车

  因此得知:PT然油泵在然油机系统中起供、调压和调控等效果。即在合理经济重压下将然油供入喷油器；在重油机时速或负担造成变更时适时调控提供的油经济重压，以变更提供的油量实现工作状况变更的须要；调控并比较稳定重油机时速。   静音发动机由PT泵来实现静音发动机安排歧管输送给各喷油器，PT泵为压差大泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各是装在各缸的气门扣上，对PT水下混凝土来的静音发动机来实现量值溯源，并加高水压使其成雾状喷入焚烧空间内，剩余的静音发动机经回软管流向静音发动机箱。喷油器的静音发动机压喷射由配气气缸轴上的某个喷油气缸来实现推杆、摇背等驱程包。PT泵和喷油器紧密协调一致来实现静音发动机压机力和喷剩余油量长宽的转换。PT泵由曲轴正时传动齿轮传动来实现配气气缸轴正时传动齿轮传动驱程包，泵富含调压器把控好，其基础型装用两极调压器(PTG调压器)，只把控好静音发动机火力发电量机的怠速和最底转数。只能根据静音发动机火力发电量机贷款用途的有差异 ，还可在具有PTG调压器的PT泵上加个装MVS(意为：机器可变气门正时转数)调压器，预期上有的是种过程调压器。

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